骠骑电动车(有朋友说雅迪的电动车好)
资讯
2024-03-31
480
1. 骠骑电动车，有朋友说雅迪的电动车好？
雅迪只是广告打的多，价格比较贵。要买大一点的，快一点的，就选电摩，电机800W以上的。后者您有钱，就买骠骑吧，价格在5000至10000之间。什么牌子无所谓的，都可以。
2. 骠骑换锂电池要注意什么？
在骠骑电动车中进行锂电池更换时，需要注意以下事项：
1. 使用合适的锂电池：确保购买与你的骠骑电动车型号匹配的锂电池。不同车型可能需要不同类型或规格的锂电池。
2. 电池容量：选择适合你需求的电池容量。较大容量的电池可能会提供更长的续航里程，但也会增加电动车的重量。
3. 安装步骤：在更换锂电池之前，了解如何正确安装它。确保阅读电动车的用户手册或寻求专业人士的帮助，以确保正确连接和固定电池。
4. 充电器兼容性：确保新的锂电池兼容你现有的充电器。如果不兼容，你可能需要购买一个新的充电器。
5. 操作和维护：遵循正确的操作和维护方法，以延长锂电池的寿命。这包括避免过度放电、过充电，定期进行充电和保持适当的储存条件等。
6. 处理旧电池：将废弃的锂电池交给专门的回收中心或电池回收设施进行安全处置，以避免对环境和人体健康造成危害。
在进行锂电池更换或其他维修工作时，如果不确定操作的正确性，建议咨询专业技术人员或寻求授权的服务中心的帮助。
3. 最好的市区代步摩托是什么？
NS110R与PCX150相比，它价格更亲民。与RX125比，它的奶爸范更足。与Dio U+比起来，它的配置显然更高。比如Smart Key无钥匙启动、怠速启停、ACG静音启动等等。
当然更重要的是它的油耗表现，在这颗110cc的eSP高效低耗发动机的加持下，最大马力可以达到8.49匹，实测百公里油耗只有1.8L。6.4L的油箱，300公里续航根本不在话下。
这台NS110R骑起来也和目前新大洲本田的几台这个级别主打的踏板车完全不同，好骑是一方面，但“好骑”只是算一个模糊概念，RX125好骑、PCX150也很好骑，那这台车是怎样的“好骑”？
作为拥有RX125和PCX150两款车都有超过1000公里骑行体验的驾驶者，这台车比较起RX125它的重心感觉实际上要更稍高一点，所带来的好处则是在城市小范围操控时更轻松、舒适性上要更好。
和PCX150相比，虽然达不到那个级别的质感，但在万元左右，做工细节方面绝对属于上乘水平了。
NS110R设有收纳式的后脚踏，后座垫也向外延伸了一些，并且稍厚一点，更加照顾后座乘客的体验，而且收纳式脚踏的好处是即便你身材魁梧的好基友哪天蹭你的车坐，也不至于腿脚伸展不开。
很多通勤的踏板车都存在一个悬挂阻尼设定过软的问题，在经过持续起伏落差比较大的路面，有种在公园里划船的感觉。优秀的运动范悬挂设定，虽然能始终让你的轮胎抓紧地面，但在城市里舒适性又打了折扣。而NS110R的悬挂设定我认为是在这两者之间找到了一个适中的平衡，在软和硬之间找到了自己应该呆的位置。
便利性让这台车给我留下了很深的印象，无钥匙启动让很多事变得简单了起来，不过建议大家还是把感应钥匙随身装在衣服兜里或者是胸前的背包上。因为安全上的考虑，无钥匙的感应范围有限，所以不要放置在有电磁干扰或者较远的位置。
制动上这辆车采用了前碟后鼓的配置，CBS联动刹车，虽然够用，但如果能换成前后碟刹+ABS的配置，这辆车就真的是“挑不出一根骨头”了。不过对于它的售价来说，配置已经相当到位了。
储物空间上这辆车还不错，前面有一个储物空间，可以放瓶水或者充电的时候把手机放在里面都是没问题的，还有个挂钩，座下空间也是通过按键开启的，可以轻松放下一顶半盔。
新大洲本田通过不断的细化这个市场，诞生了NS110R这款踏板车，从一个资深两轮发烧友的角度去看它，我认为对于摩友来说，它是一台非常非常适合担当骑士车库里第二辆车的角色。
为什么是第二辆车呢？因为当你骑了几年车，跑了几年的路，只是通勤上班买菜代步，你并不是每天都想要骑很大排量很大的车作为通勤。而这个时候一辆具有很多便利性功能的踏板车的重要性就不言而喻了。
对于初学者或者仅仅是拿摩托车作为工具使用的人群来说，它足够省油、足够贴心。而且它的优秀骑行质感和调校会奠定你对“好骑”这个词的概念。这是很重要的，拿它当做第一辆车，无论你以后换车或者再入手一辆踏板车，你心里也就有了一个正确的对比方向。
4. 三阳悍将S怎么样？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩摩托车答题，欢迎关注！
从外观上来说，三阳悍将S的外观设计是非常成功的，很漂亮，这个即使再挑剔的人也找不到什么槽点吧？
再说动力，三阳悍将S的发动机排量为125CC，最大功率为7.5KW/8500转，最大扭矩为9.3NM/6500转，此数据来源于官网，排放标准为国四，使用西门子电喷系统。这款发动机动力表现很突出，一款125CC排量的单缸风冷发动机能够突破7KW的大关，比国内所有日系品牌的同排量车型都要大，极速实测可以达到95KM/H，作为一款125CC排量的踏板车来说，确实是表现优异。当然，这款车也保留了台湾品牌踏板车一贯的特点，震动有一点，尤其是高速巡航时，主要来自于踏板处，与日系品牌对比在精细度上还是有差距，油耗表现还算中规中矩，市内骑行基本在2.4到2.6升左右，属于比较正常的水平。
配置还算可以，前制动为226MM的制动盘搭配双活塞卡钳，制动效果良好，另外还配置了手刹，坡道停车时不用担心溜车，如图。
坐桶的空间比较大，因为油箱前置，腿部空间也不小，放点杂物什么的方便，车身和轴距更长，双人乘坐也很舒适，如图。
减震属于硬朗的设定，但是能接受，与定位有关，运动风格的车型一般都这样。不过手把的位置稍微低了点，大长腿的人骑行转弯时可能会与膝盖发生干涉。
做工上三阳悍将S还是要加强，比日系合资车型略差，不是很讲究，没体现出合资车企的高水准，覆盖件缝隙不均匀，卡扣没上等等细节部位被很多车友吐槽过。
然后三阳悍将S的槽点还有一个，车重也没控制好，整备质量居然达到了117KG，属于偏重的范围了，居然比很多车身比他大的同级车型还要重。
不过结合价格以及配置水准，骑行感受和实用性功能及外观等因素来看，这款车还是不错的，有一定竞争力，值得关注。
好了，就到这里吧！欢迎大家发表看法！
我是骠骑府！欢迎关注！
5. 猛鸷这款车去西藏可以吗？
当然可以去了，没问题！骠骑府觉得如果你问有哪些车不能去西藏似乎更有意义一些。
能不能去看下藏区当地的牧民是怎么骑摩托车的你就会明白了，他们骑的都是一些相对很廉价的车型，犹如杂耍一般，翘头甩尾飞坡无所不能，摩托车在他们手上才是得到了最大程度的利用，即是交通工具又是娱乐的玩具，虽然都是些极其廉价的车型。
猛鸷是以本田CBR190R的同平台动力为基础，排量184.4CC，风冷单缸两气门，最大功率11.7KW，最大扭矩15NM，电喷系统还是采用的是本田的PGM–Fi。如图。
这款车动力可以满足摩旅的需要，虽然只是风冷机型，但是质量还很稳定，发动机工作安静震动小，油耗表现也不错，根据众多车友的反馈，百公里油耗在2.5升以下，结合14升的油箱容积，可以提供不错的续航里程。
至于说征服恶劣路况的能力，骠骑府是这样认为的。首先现在西藏的路况比以前好多了，基础建设搞了这么多年，有了很大改善，除了某些容易塌方和发生泥石流的路段。即是是遇到烂路，猛鸷也不是毫无自保的能力，虽然只是一款街车基础上改进而来，但是还是具备适度的越野能力，你看下图这位猛鸷车友，去的这些地方路况足够烂吧？
与他同行的是两台比较专业的越野车，猛鸷是全程跑完。因此，你也不需要过于担心，毕竟已经有很多车友骑这款车安全返回了。
好了，就唠叨到这里吧，祝旅途平安！
我是骠骑府！欢迎关注！
6. 骠骑电动车座椅多高？
骠骑电动车座椅高度为约70cm左右。骠骑电动车座椅的高度主要基于以下两个方面：1. 从厂家公布的产品参数来看，骠骑电动车座位高度为715mm，约为70cm左右。2. 从普遍的电动车座椅高度测量的结果来看，普通电动车座椅高度为70cm左右，而骠骑电动车座椅相对于其他电动车没有明显的特别之处，因此可以基于普通估算。座椅高度是很多人选择电动车的重要考量之一，对碰到一些路况不好的情况时能够够更高的座椅高度有很好的保护作用，从而保障乘客的安全。
7. 我就开40码以下也得带头盔吗？
我是骠骑府！欢迎关注！
骑摩托车一定要戴头盔！戴头盔！戴头盔！
不论你的速度是多少，哪怕就是你说的20KM/H到40KM/H的时速，也有很大的危险性，骠骑府就以自己的亲身经历来说明吧，没什么不好意思的，如果我的经历能给你一些反思的话，那我觉得就是值得的。
上图为骠骑府戴过的一顶头盔，很清楚的可以看到，头顶部位有明显的擦痕，如果没有这个头盔保护你的头部，会是怎样的情景自己脑补，你一定不愿意自己的头部什么保护都没有就与坚硬粗糙的柏油路面摩擦吧？
经过是这样的（此图为骠骑府测试本田CB650R，图文无关），那年骠骑府跟小伙伴们跑山，路况好，车少人稀，跑得正痛快的时候，不提防路边有一摊自卸卡车泄露的沙子，此时刚刚准备出弯（时速仅仅只有约40KM/H），速度已经降下来了，车身已经极度倾斜，正准备加油出弯呢，没想到会遇到这么个情况，直接就摔了出去，幸好头盔保护了自己，人没有大碍，肘部擦破了点皮，其他都还好。
骑摩托车出意外的几率还是很大的，肉包铁也绝非戏言，即使是时速很低的情况下，你也要当心，根据数据统计，骑摩托车出现伤亡的事故，70%死伤者头部都有伤，这个是冷冰冰的数据，所以不要心存侥幸。
骠骑府自己骑车多年，不管天气有多热，始终是戴头盔才骑车，哪怕是买个菜也是如此，作为最主要的保护措施，头盔的意义不言而喻。带头盔不妨碍你看风景，如果想好好看风景，停车脱下头盔再看，但是骑摩托车一定要戴头盔，这是原则问题。
好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集，部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题，请联系我们删除！联系邮箱：ynstorm@foxmail.com 谢谢支持！
1. 骠骑电动车，有朋友说雅迪的电动车好？
雅迪只是广告打的多，价格比较贵。要买大一点的，快一点的，就选电摩，电机800W以上的。后者您有钱，就买骠骑吧，价格在5000至10000之间。什么牌子无所谓的，都可以。
2. 骠骑换锂电池要注意什么？
在骠骑电动车中进行锂电池更换时，需要注意以下事项：
1. 使用合适的锂电池：确保购买与你的骠骑电动车型号匹配的锂电池。不同车型可能需要不同类型或规格的锂电池。
2. 电池容量：选择适合你需求的电池容量。较大容量的电池可能会提供更长的续航里程，但也会增加电动车的重量。
3. 安装步骤：在更换锂电池之前，了解如何正确安装它。确保阅读电动车的用户手册或寻求专业人士的帮助，以确保正确连接和固定电池。
4. 充电器兼容性：确保新的锂电池兼容你现有的充电器。如果不兼容，你可能需要购买一个新的充电器。
5. 操作和维护：遵循正确的操作和维护方法，以延长锂电池的寿命。这包括避免过度放电、过充电，定期进行充电和保持适当的储存条件等。
6. 处理旧电池：将废弃的锂电池交给专门的回收中心或电池回收设施进行安全处置，以避免对环境和人体健康造成危害。
在进行锂电池更换或其他维修工作时，如果不确定操作的正确性，建议咨询专业技术人员或寻求授权的服务中心的帮助。
3. 最好的市区代步摩托是什么？
NS110R与PCX150相比，它价格更亲民。与RX125比，它的奶爸范更足。与Dio U+比起来，它的配置显然更高。比如Smart Key无钥匙启动、怠速启停、ACG静音启动等等。
当然更重要的是它的油耗表现，在这颗110cc的eSP高效低耗发动机的加持下，最大马力可以达到8.49匹，实测百公里油耗只有1.8L。6.4L的油箱，300公里续航根本不在话下。
这台NS110R骑起来也和目前新大洲本田的几台这个级别主打的踏板车完全不同，好骑是一方面，但“好骑”只是算一个模糊概念，RX125好骑、PCX150也很好骑，那这台车是怎样的“好骑”？
作为拥有RX125和PCX150两款车都有超过1000公里骑行体验的驾驶者，这台车比较起RX125它的重心感觉实际上要更稍高一点，所带来的好处则是在城市小范围操控时更轻松、舒适性上要更好。
和PCX150相比，虽然达不到那个级别的质感，但在万元左右，做工细节方面绝对属于上乘水平了。
NS110R设有收纳式的后脚踏，后座垫也向外延伸了一些，并且稍厚一点，更加照顾后座乘客的体验，而且收纳式脚踏的好处是即便你身材魁梧的好基友哪天蹭你的车坐，也不至于腿脚伸展不开。
很多通勤的踏板车都存在一个悬挂阻尼设定过软的问题，在经过持续起伏落差比较大的路面，有种在公园里划船的感觉。优秀的运动范悬挂设定，虽然能始终让你的轮胎抓紧地面，但在城市里舒适性又打了折扣。而NS110R的悬挂设定我认为是在这两者之间找到了一个适中的平衡，在软和硬之间找到了自己应该呆的位置。
便利性让这台车给我留下了很深的印象，无钥匙启动让很多事变得简单了起来，不过建议大家还是把感应钥匙随身装在衣服兜里或者是胸前的背包上。因为安全上的考虑，无钥匙的感应范围有限，所以不要放置在有电磁干扰或者较远的位置。
制动上这辆车采用了前碟后鼓的配置，CBS联动刹车，虽然够用，但如果能换成前后碟刹+ABS的配置，这辆车就真的是“挑不出一根骨头”了。不过对于它的售价来说，配置已经相当到位了。
储物空间上这辆车还不错，前面有一个储物空间，可以放瓶水或者充电的时候把手机放在里面都是没问题的，还有个挂钩，座下空间也是通过按键开启的，可以轻松放下一顶半盔。
新大洲本田通过不断的细化这个市场，诞生了NS110R这款踏板车，从一个资深两轮发烧友的角度去看它，我认为对于摩友来说，它是一台非常非常适合担当骑士车库里第二辆车的角色。
为什么是第二辆车呢？因为当你骑了几年车，跑了几年的路，只是通勤上班买菜代步，你并不是每天都想要骑很大排量很大的车作为通勤。而这个时候一辆具有很多便利性功能的踏板车的重要性就不言而喻了。
对于初学者或者仅仅是拿摩托车作为工具使用的人群来说，它足够省油、足够贴心。而且它的优秀骑行质感和调校会奠定你对“好骑”这个词的概念。这是很重要的，拿它当做第一辆车，无论你以后换车或者再入手一辆踏板车，你心里也就有了一个正确的对比方向。
4. 三阳悍将S怎么样？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩摩托车答题，欢迎关注！
从外观上来说，三阳悍将S的外观设计是非常成功的，很漂亮，这个即使再挑剔的人也找不到什么槽点吧？
再说动力，三阳悍将S的发动机排量为125CC，最大功率为7.5KW/8500转，最大扭矩为9.3NM/6500转，此数据来源于官网，排放标准为国四，使用西门子电喷系统。这款发动机动力表现很突出，一款125CC排量的单缸风冷发动机能够突破7KW的大关，比国内所有日系品牌的同排量车型都要大，极速实测可以达到95KM/H，作为一款125CC排量的踏板车来说，确实是表现优异。当然，这款车也保留了台湾品牌踏板车一贯的特点，震动有一点，尤其是高速巡航时，主要来自于踏板处，与日系品牌对比在精细度上还是有差距，油耗表现还算中规中矩，市内骑行基本在2.4到2.6升左右，属于比较正常的水平。
配置还算可以，前制动为226MM的制动盘搭配双活塞卡钳，制动效果良好，另外还配置了手刹，坡道停车时不用担心溜车，如图。
坐桶的空间比较大，因为油箱前置，腿部空间也不小，放点杂物什么的方便，车身和轴距更长，双人乘坐也很舒适，如图。
减震属于硬朗的设定，但是能接受，与定位有关，运动风格的车型一般都这样。不过手把的位置稍微低了点，大长腿的人骑行转弯时可能会与膝盖发生干涉。
做工上三阳悍将S还是要加强，比日系合资车型略差，不是很讲究，没体现出合资车企的高水准，覆盖件缝隙不均匀，卡扣没上等等细节部位被很多车友吐槽过。
然后三阳悍将S的槽点还有一个，车重也没控制好，整备质量居然达到了117KG，属于偏重的范围了，居然比很多车身比他大的同级车型还要重。
不过结合价格以及配置水准，骑行感受和实用性功能及外观等因素来看，这款车还是不错的，有一定竞争力，值得关注。
好了，就到这里吧！欢迎大家发表看法！
我是骠骑府！欢迎关注！
5. 猛鸷这款车去西藏可以吗？
当然可以去了，没问题！骠骑府觉得如果你问有哪些车不能去西藏似乎更有意义一些。
能不能去看下藏区当地的牧民是怎么骑摩托车的你就会明白了，他们骑的都是一些相对很廉价的车型，犹如杂耍一般，翘头甩尾飞坡无所不能，摩托车在他们手上才是得到了最大程度的利用，即是交通工具又是娱乐的玩具，虽然都是些极其廉价的车型。
猛鸷是以本田CBR190R的同平台动力为基础，排量184.4CC，风冷单缸两气门，最大功率11.7KW，最大扭矩15NM，电喷系统还是采用的是本田的PGM–Fi。如图。
这款车动力可以满足摩旅的需要，虽然只是风冷机型，但是质量还很稳定，发动机工作安静震动小，油耗表现也不错，根据众多车友的反馈，百公里油耗在2.5升以下，结合14升的油箱容积，可以提供不错的续航里程。
至于说征服恶劣路况的能力，骠骑府是这样认为的。首先现在西藏的路况比以前好多了，基础建设搞了这么多年，有了很大改善，除了某些容易塌方和发生泥石流的路段。即是是遇到烂路，猛鸷也不是毫无自保的能力，虽然只是一款街车基础上改进而来，但是还是具备适度的越野能力，你看下图这位猛鸷车友，去的这些地方路况足够烂吧？
与他同行的是两台比较专业的越野车，猛鸷是全程跑完。因此，你也不需要过于担心，毕竟已经有很多车友骑这款车安全返回了。
好了，就唠叨到这里吧，祝旅途平安！
我是骠骑府！欢迎关注！
6. 骠骑电动车座椅多高？
骠骑电动车座椅高度为约70cm左右。骠骑电动车座椅的高度主要基于以下两个方面：1. 从厂家公布的产品参数来看，骠骑电动车座位高度为715mm，约为70cm左右。2. 从普遍的电动车座椅高度测量的结果来看，普通电动车座椅高度为70cm左右，而骠骑电动车座椅相对于其他电动车没有明显的特别之处，因此可以基于普通估算。座椅高度是很多人选择电动车的重要考量之一，对碰到一些路况不好的情况时能够够更高的座椅高度有很好的保护作用，从而保障乘客的安全。
7. 我就开40码以下也得带头盔吗？
我是骠骑府！欢迎关注！
骑摩托车一定要戴头盔！戴头盔！戴头盔！
不论你的速度是多少，哪怕就是你说的20KM/H到40KM/H的时速，也有很大的危险性，骠骑府就以自己的亲身经历来说明吧，没什么不好意思的，如果我的经历能给你一些反思的话，那我觉得就是值得的。
上图为骠骑府戴过的一顶头盔，很清楚的可以看到，头顶部位有明显的擦痕，如果没有这个头盔保护你的头部，会是怎样的情景自己脑补，你一定不愿意自己的头部什么保护都没有就与坚硬粗糙的柏油路面摩擦吧？
经过是这样的（此图为骠骑府测试本田CB650R，图文无关），那年骠骑府跟小伙伴们跑山，路况好，车少人稀，跑得正痛快的时候，不提防路边有一摊自卸卡车泄露的沙子，此时刚刚准备出弯（时速仅仅只有约40KM/H），速度已经降下来了，车身已经极度倾斜，正准备加油出弯呢，没想到会遇到这么个情况，直接就摔了出去，幸好头盔保护了自己，人没有大碍，肘部擦破了点皮，其他都还好。
骑摩托车出意外的几率还是很大的，肉包铁也绝非戏言，即使是时速很低的情况下，你也要当心，根据数据统计，骑摩托车出现伤亡的事故，70%死伤者头部都有伤，这个是冷冰冰的数据，所以不要心存侥幸。
骠骑府自己骑车多年，不管天气有多热，始终是戴头盔才骑车，哪怕是买个菜也是如此，作为最主要的保护措施，头盔的意义不言而喻。带头盔不妨碍你看风景，如果想好好看风景，停车脱下头盔再看，但是骑摩托车一定要戴头盔，这是原则问题。
好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集，部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题，请联系我们删除！联系邮箱：ynstorm@foxmail.com 谢谢支持！
